In Lifecycle magazine: ‘De deeleconomie: van trend naar transitie’

shareNL | BAM | Lifecycle magazine | interview | april 2014

Lifecycle magazine, het periodieke tijdschrift van BAM Utiliteitsbouw, besteedt maar liefst een hele editie aan het thema ‘Van bezit naar gebruik’. Logisch dus dat de deeleconomie regelmatig terugkeer als onderwerp. Met onder meer een interview met Pieter van de Glind en Harmen van Sprang van shareNL.

Het gehele magazine is gratis online te lezen via: http://www.bamutiliteitsbouw.nl/lifecycle-magazine-editie-3.

shareNL bij BNR: 13 mei 19.00 uur

shareNL | BNR | De Nieuwe Wereld | 13 05 2014

Op dinsdag 13 mei tussen 19.00 en 19.30 uur praat Harmen van Sprang namens shareNL mee in BNR‘s ‘De Nieuwe Wereld‘. Het thema: ‘De toekomst van waarde’. De andere gasten zijn Haroon Sheikh, hoofd research bij Dasym Investment Strategies en Bas van de Haterd, onder meer auteur van ‘(R)evolutie van werk’. Presentatie: Annette van Soest. Luisteren kan natuurlijk via de aloude ether, maar ook via BNR.nl.

shareNL op Sprout Event 14 mei 2014

shareNL | Sprout logo | 14 05 2014

SPROUT EVENT ‘WELCOME TO THE SHARING ECONOMY’ | 14 MEI 2014 

Economische groei volgens ons kapitalistische systeem is eindig. Wie nog steeds denkt dat de crisis iets is dat kan worden opgelost met rustig af te wachten tot de storm is gaan liggen kan beter naar een onbewoond eiland verhuizen. We zitten midden in een economische shift waarin het individu wordt empowered zichzelf te organiseren, vaak buiten de traditionele kanalen om. Veelal gefaciliteerd door online platformen.

We kennen allemaal de grote voorbeelden als Airbnb; de online accommodatie marktplaats welke in 2008 is opgericht en intussen zo’n 200.000 kamers per nacht verhuurt en een omzet heeft die gelijk is aan het een zelfde omzet heeft als de bijna honderd jaar oude Hilton hotelketen. Bij Airbnb werken 130 mensen. Hij Hilton 144.000. Intussen ontmoet Airbnb de traditionele ketens bijna dagelijks in de rechtzaal; men is er duidelijk nog niet uit hoe deze disrubtive innovators een plekje te geven in het bestaande speelveld. Maar dat de deeleconomie een blijvertje is met een enorm potentieel, dat staat vast.

Binnen de deeleconomie lenen, ruilen, geven, huren en barteren burgers onderling producten en diensten. Dankzij de technologie maken deze handelsvormen een comeback in onze samenleving maar nu op een schaal die tot voorheen onmogelijk was. Locatie-gebaseerde technologie verbindt individuen (en bedrijven) zodat zij het grote overschot aan stilstaande capaciteit efficiënter kunnen benutten. De stilstaande capaciteit bestaat uit de ongebruikte economische, sociale en duurzame waarde van niet of beperkt benutte goederen. Een bekend voorbeeld is de auto, een kostbaar bezit dat gemiddeld 90 procent van de tijd stil staat. De deeleconomie biedt óók kansen voor ondernemers, bedrijven en instellingen. Want ook bedrijven kunnen ongebruikt materieel, diensten en personeel met elkaar delen. Dit brengt financieel voordeel, maar ze zijn ook duurzaam bezig, werken samen en ontmoeten nieuwe collega’s.

Wat is de deeleconomie? Wat zijn de mogelijkheden voor ondernemers om hier op in te spelen en wat zijn naast de succesverhalen ook de keerzijde van deze nieuwe ontwikkeling? En wat voor nieuwe ideeën zijn er nog meer te bedenken? Daar gaan we het over hebben tijdens deze bijeenkomst.

Programma

14.00 – 14.30 ontvangst

14.30 – 14.40 welkom door Sprout

14.40 – 15.00 Harmen van Sprang | shareNL

Wat is nou precies de deeleconomie? Harmen maakt duidelijk hoe de deeleconomie meer is dan Airbnb + Thuisafgehaald + Snappcar, en hoe de deeleconomie op fundamentele wijze onderdeel wordt van onze maatschappij.

15.00 – 15.30  Pieter van de Glind | shareNL

Wat doen bedrijven met de deeleconomie? Pieter vertelt hoe koplopers uit het bedrijfsleven nu al inspelen op de deeleconomie.

15.30 – 15.50  Pauze

15.50 – 16.20 Victor van Tol | Snappcar

Tijd voor de praktijk. Victor van Tol, oprichter van Nederlands auto deel platform SnappCar, zij braken onlangs een record op crowdfunding platform Oneplanetcrowd door ruim een half miljoen op te halen bij een kleine 500 investeerders, vertelt uit eigen ervaring hoe zij als deeleconomie platform hun plek aan het veroveren zijn in de markt. Wat zijn hun lessen? En wat zijn de kansen?

16.20 – 16.50  Martijn Arets | Crowd Expedition

Ondernemer en expeditieleider Martijn Arets is op 1 mei dit jaar begonnen aan zijn Crowd Expedition; een onderzoek en media project waarin hij de komende twee jaar 150 collaborative initiatieven gaat spreken om te ontdekken wat er nu echt moet veranderen om van deze nieuwe ontwikkelingen op lange termijn een duurzaam model te maken. Martijn neemt je mee in zijn verhaal en stelt enkele kritische vragen bij verschillende initiatieven en benoemt enkele aansprekende voorbeelden waarin bestaande organisaties en nieuwe startups elkaar kunnen gaan versterken.

16.50 – 17.20  Deel maar raak: panel met de vier sprekers  

Panel waarin naast een aantal stellingen ook praktische vragen en bedenkingen vanuit het publiek worden opgepakt. Met uiteindelijk doel om helder te krijgen wat de kansen zijn voor ondernemers in de deel economie.

17.20 – 18.20  Einde + borrel

De middag bestaat uit

  • Presentaties van vooraanstaande ondernemers en experts.
  • Interactieve workshops om jouw sharing businessmodel scherp(er) te krijgen
  • Netwerkborrel met gelijkgestemde ondernemers en experts
  • Tips & tricks, goede cases en 100% inspiratie!

Sprekers en docenten

1. Victor van Tol, oprichter Snappcar
2. Martijn Arets, initiatiefnemer The Crowd Expedition
3. Harmen van Sprang, oprichter shareNL
4. Pieter van de Glind, oprichter shareNL

Meer informatie en aanmelden via: http://www.sprout.nl/events/welcome-sharing-economy

(c) Sprout 2014

In Metro: ‘Delen het nieuwe bezit’

shareNL | Metro | logo

Door: Hans Pieters – Metro 29 april 2014

Het wittefietsenplan uit de jaren ’60 ging nog ten onder aan ordinaire diefstal. Maar dankzij het internet en slimme innovatie wordt bezit meer en meer ‘old skool’.

Waarom veel geld uitgeven als het zoveel goedkoper kan? Volgens trendmaker en industrieel ontwerper Daan Roosegaarde is bezit passé en delen in. Een overzicht van slimme initiatieven waarmee je auto en andere bezittingen de deur uit kunnen. En de zaken waar je op moet letten.

1. ‘Sharification’
Waarom een dure tent kopen die vijftig weken van het jaar nutteloos schaarse ruimte inneemt in je berghok? Of een rib uit je lijf betalen voor een cocktailjurkje dat volgend jaar alweer totaal passé is (en misschien ook nog afkomstig uit een naaiatelier waar ze het niet zo nauw nemen met de werkomstandigheden)? Lenen en delen, ‘sharification’ scheelt stress en is een stuk goedkoper. Via Peerby (peerby.nl) en spullendelen.nl kun je spullen lenen van mensen in je buurt. Als je toch nog hecht aan bezit of echt krap bij kas bent, en zelfs Marktplaats.nl of de kringloopwinkel nog te duur vindt, kun je eens een bezoekje wagen bij weggeefwinkels.nl. En niet helemaal hetzelfde als delen, maar wel een slim concept is Lease a Jeans (leaseajeans.nl) van het merk Mud Jeans. Het kledingruilinitiatief Krijg De Kleren! is helaas voortijdig ten einde gekomen. Ellie’s Kledingkast (ellieskledingkast.com) moet alleen verder.

2. Samen een auto
Van alle privéspeeltjes is de auto het allerduurste bezit. En de auto wordt alleen maar duurder. Oók als je een leaseauto rijdt. Nog voordat je één kilometer hebt gereden, ben je al een paar honderd euro per maand kwijt. Los van de vraag of je je dat financieel kunt permitteren, waarom zou je een auto willen bezitten als het zoveel goedkoper en simpeler kan? Gedeeld autogebruik is de slimste oplossing als je weinig kilometers maakt. Je betaalt alleen als je rijdt. Voor de kleine ritjes heb je aanbieders als Greenwheels en Car2Go. Voor wildere plannen kun je je aansluiten bij een van de vele initiatieven waarbij je de auto van iemand uit je buurt huurt, zoals als Deelauto.nl, SnappCar.nl, MyWheels.nl of het Amsterdamse WeGo.nu. Je eigen auto delen met je buurtgenoten via dezelfde sites kan natuurlijk ook. Scheelt weer in de kosten. En je bepaalt zelf de huurprijs.

Risico’s zijn er natuurlijk ook. Als huurder, want wie draait op voor de kosten als je halverwege strandt met een kapotte auto? En als eigenaar loop je natuurlijk het risico dat je de auto met een volle tank aflevert en leeg terugkrijgt, om maar een dwarsstraat te noemen. Een van de problemen die je inmiddels gewoon kunt regelen, is de autoverzekering. Inmiddels zijn er speciale polissen op de markt, die je via de site waarop je je auto aanbiedt kunt afsluiten.

3. Vakantie
Met de vakantieperiode voor de boeg is woningverhuur een briljante manier om je eigen vakantie met de verhuur van je woning terug te verdienen. Helaas komen er steeds meer regels van gemeenten en anderen. Vaak heb je vooraf toestemming nodig van je verhuurder of de vereniging van eigenaren. Helemaal zonder risico’s is het niet: als je een sociale huurwoning zonder toestemming onderverhuurt, riskeer je zelfs het verlies van je woning.

Bron: © Metro 29 april 2014